Pressekonferenz +++ Ersatzteile und additive Fertigung +++ 15.11. 11:30 – 12:00 Uhr +++ formnext – Messe Frankfurt Halle 3, Ebene Via, Foyer West Raum Fragment Das professionelle Ersatzteilmanagement bei langlebigen
Nach Bestätigung der globalen Qualitätsnorm für die Automobilindustrie IATF 16949:2016 ist Kegelmann Technik nun auch die Zertifizierung gemäß EN 9100 überdurchschnittlich gut gelungen. Mit der Zertifizierung nach EN 9100 weist
Durch die Optimierung der Prozesskette konnte Kegelmann Technik die Lieferzeit beim 3D-Druck großer Prototypen wie einer Autotür um durchschnittlich 20% auf bis zu 4 Tage verkürzen. Frankfurt/ Rodgau, Juni 2017.
Die Kegelmann Engineering GmbH konzentriert sich auf die Entwicklung und Konstruktion hybrider Formteile aus Kunststoff und Metall, z.B. Baugruppen mit elektromechanischen Applikationen. Frankfurt/ Rodgau, Juni 2017. Im April 2017 wurde
Kegelmann Technik ist bereits nach der neuen globalen Qualitätsnorm für die Automobilindustrie IATF 16949:2016 durch die Dekra zertifiziert. Frankfurt/ Rodgau, Juni 2017. Die IATF 16949 setzt neben dem Kunden, der
Schnellerer Formenbau mit höherer Oberflächengüte mit der ProX 800 von 3D Systems Die ProX 800 von 3D Systems ist bereits bei Kegelmann Technik in Rodgau installiert und produktiv. Diese SLA-Maschine
Der Minister für Wissenschaft und Kunst des Landes Hessen Boris Rhein übergab heute die Zuwendungsurkunde zur Förderung des Projektes AutoAdd Frankfurt/ Rodgau, 10. Februar 2017. Wissenschaftsminister Boris Rhein besuchte das
Kegelmann Technik erhält Förderung vom Land Hessen für ein besonders innovatives Forschungs- und Entwicklungsvorhaben Der Minister für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung des Landes Hessen Tarek Al-Wazir informiert sich am
Es war 1989, als Stephan Kegelmann mit dem Kauf der SLA-Maschine Nr. 5 von Chuck Hull, dem Erfinder des 3D-Drucks (Stereolithografie SLA), die Kegelmann Technik GmbH gründete. Und heute –
Der 3D-Druck großer Bauteile ist immer eine große Herausforderung, schließlich sind auch thermische Probleme zu lösen. Einfach mal eben den Bauraum vergrößern geht auch nicht. Die Bauraumgrenzen der derzeitigen SLS-Maschinen